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中国汽车咨询中心网（China4auto.com）最近从国家权威部门获悉，中国将大规模地开展乘用车内空气质量标识认证行动。不久的将来，国内乘用车内将有一个标识，表明这辆客车的车内空气质量是否达标。
刚刚在上海闭幕的中国汽车内饰件产业发展论坛提出，随着从政府部门到汽车用户对车内空气质量的高度关注，控制污染提升质量已经成为这个产业最主要的发展主题。
就在论坛召开前的4月24日，正在欧洲访问的中国总理温家宝来到世瑞典的沃尔沃汽车公司考察，他特别对沃尔沃汽车领先全球的车内空气质量体系表示赞赏。总理还提议中国企业加强与沃尔沃的技术交流与合作，提升中国汽车企业在这前沿科技领域的科技创新水平。
在两个月前的3月1日，历经8年的调研起草和修改，中国第一部《乘用车内空气质量评价指南》由国家环境总局和国家质量监督检验检疫总局发布。
国家室内环境与室内环保产品质量监督检验中心主任、中国室内环境监测工作委员会秘书长宋广生，在出席第二届中国汽车内饰件产业发展论坛上介绍说，在《指南》发布后，除了开展乘用车内空气质量标识认证的实施规则工作外，政府将对提升车内空气问题采取一系列行动。
据宋广生透露，这些行动包括：建立了一个汽车的车内空气质量检测网，这个网站正在建设当中；制定一个车内内饰件的测试方法，目前国家还没有一个统的测试方法；推广有效的车内空气净化方法等。
中国汽车工业协会测评顾问、中国汽车工业协会政策研究会常务副主任顾翔华在论坛上作主题发言时介绍，从目前全球汽车发展的趋势来看，安全环保法规标准提高，日趋严格，对汽车内饰的发展将产生很大的影响。欧盟的汽车安全保护技术发展趋势，一个是内部突出物的法规对内饰件的设计形状体提出了要求。北美头部碰撞保护法规顶饰的零件，立柱零件也要进行性能结构的设计。另外，为了满足侧撞法规要求，门饰板要进行防撞设计。从成员健康技术发展的趋势来讲，环保法规对内饰材料的使用和限用提出了更高的要求。
中国汽车内饰件产业发展论由中国汽车咨询中心网（China4auto.com）主办、中欧校友汽车产业俱乐部协办，嘉之道汽车咨询（上海）有限公司承办，今年已是第二届。
根据论坛收集到的情况，车内空气质量问题是目前中国汽车产业的舆论话题。一项全国性的产业调查显示，今年1～4月份，中国汽车行业前三名的热点话题，一个是产业动态，第二个是车展论坛，第三个就是车内空气。
据报道，上海环境科学院利用国家的相关标准，对部分汽车进行了检测，发现了将近7成的汽车都有不同程度的车内环境污染问题。
中国汽车咨询中心网（China4auto.com）产业服务中心营运总监孙娟在论坛演讲时指出，《乘用车内空气质量评价指南》的发布，特别有利于推进汽车内饰件产业的健康发展。对于零部件细分市场来说，指南的颁布实施背后酝酿着巨大的商机。她认为，当汽车整车厂开始重视汽车内饰质量的时候，将直接给相当一部分的零部件带来机会。
同济大学材料学与工程学院的任杰教授任杰介绍说，从汽车内饰件绿色化的角度来看，现在车内的材料大量使用的传统石油基塑料，但这种材料将迅速被生物质塑料呢取代。他强调，象天然纤维和聚乳酸复合物，“可以说在三到五年国际的所有品牌的车子都有可能用这个材料，不管是车体还是内饰件，这个是一个大趋势”。目前日本、韩国、欧洲都在纷纷投入力量在研发。
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