在LED已经成为一种汽车时尚符号之时，日前在上海举行的“2012中国车灯产业发展高峰论”向业界发出提醒，LED一统天下的时代远远还未来到。

　在由中国汽车咨询中心网（China4Auto）主办的这次产业高峰论坛上，部分中国车灯产业高层人士认为，车用LED光源虽然在最近几年中呈现出“直线发展”的态势，但它由于自身的技术缺陷，在较长一段时间内还无法替代是卤素灯和HID灯等传统光源。

　论坛收到的监测数据显示，从目前各类车灯的市场占有率看，LED仅占很小份额：2010年，LED车灯在整个车灯市场上的占有率为12%，预计2016年达到20%，估计到2020年会达34%。

　LED应用产品在市场占比最大的是背光源54%，如LED电视、手机屏幕等等，高达54%。作为车灯的LED，目前主要运用在一些豪华车上。业界发行，有三大技术瓶颈阻碍了LED的普及速度，一是高效、大功率、高可靠性的LED元器件目前还未研发成；其次，光衰与散热技术和光学设计的技术还没有取得突破。

　中国汽车咨询中心网(china4auto.com)CEO徐锦泉在论坛上作主旨发言时提出，从全球汽车技术发展的最新进展看，目前汽车车灯已经进入到多元化、个性化、新型化的时代。他说，不仅是LED、HIE、OLED，整个低能耗的新光源层出不穷；从智能化角度来讲，像FI4智能尾灯，从起先仅仅在豪华车上运用到目前的运用在中档车上；紧凑化、小型化、模块化的设计也是一个趋势。再从耐用角度来讲，工艺的密封性、新材料的改进都成为一个很重要的研究方向；当然还有外型的美观和个性。整个车灯产业显示出五彩缤纷的发展方向。

　国家机动车产品质量监督检验中心的凌铭博士分析，当下车灯产业主要面向三个方向发展，首先是新型车灯的设计，由于LED的出现和新型的设计传软件的出现，车灯更加个性化、艺术化；第二是光导管的使用会越来越普及；第三个是智能图象的识别系统的广泛应用，例如红外车灯装置，在黑天、雾天时通过红外显示仪识别前方的障碍物。

　刚刚闭幕的“2012中国车灯产业发展高峰论坛”，由 国家机动车产品质量监督检验中心(上海)为指导单位、中国汽车咨询中心网（China4Auto）主办、嘉之道汽车咨询（上海）公司承办，并得到中欧校友汽车产业俱乐部和中国照明电器协会的全力支持。

　在这之前，中国汽车咨询中心网(china4auto.com)通过一项市场调查向市场发出预警。调查发现，近一年多来，国内各地LED项目纷纷上马，使得国内LED产业出现阶段性投资过热现象，市场环境进一步艰难。

　去年国庆假期刚过，深圳钧多立实业有限公司董事长毛国，携其妻子崔丽华及其在公司内任职的亲属全部失踪。这一因资金链断裂导致企业立倒闭董事长“潜逃”的事件，震动了整个业界。

　业界人士称，这绝不是偶然的个别现象。目前国内LED产能已经严重过剩，大型企业和一些上市公司不断加大整合力度，LED倒闭潮已经波澜涌起。

　LED照明因其节能、环保、长寿、低热、抗震、显色性好、响应快等优点，近年来越来越受到汽车厂商的追捧，被称作第四代汽车光源。

　中国汽车咨询中心网(china4auto.com)的研究人员发现，目前阻碍中国企业顺利进入LED市场的瓶颈问题主要有：

　首先系统内配套致LED照明企业切入难。目前车用LED元件基本上由国际著名的光源供应商Lumileds、Osram、Philips等厂商所垄断。且国内车灯配套市场属于非完全竞争市场，车灯产品的配套主要由存在利益共享关系的系统内配套。

　同时，汽车灯具对LED元件参数性能要求相对较高，目前国内芯片企业产品还很难满足。LED车灯元件基本上采购于Osram与Philips等国际性厂家的现状，致使LED成本居高不下，中低档汽车难以接受。

　在营销模式上，针对整车厂出厂时就会装备好电子产品的前装市场，准入门槛较高，基本为整车厂系统内的配套，这个市场对于国内LED车灯企业来说很难切入。

　中国汽车咨询中心网(china4auto.com)是中国汽车行业及相关产业链领先的综合市场服务提供商，正成为行业内最具影响力的产业信息发布平台。旗下嘉之道汽车咨询也已成为汽车行业最大的产业研究团队，为行业客户提供标准化数据产品及市场咨询服务。360°汽车产业论坛（t.sina.com.cn/360autoforum）正成为行业内最具影响力的信息发布平台。