导语：中国汽车后市场的“乱”早已不是一个秘密了。车主情愿花大价钱去4S店维修，也不愿意去一些价格便宜的快修厂或者维修厂。这充分说明了车主们在乎的不是价格，而是零部件是否货真价实。车小弟的创始人郭艳龙在参加第四届中国汽车后市场论坛时表示，有92.6%的车主表示不信任现在的一些维修厂，而矛盾主要集中在替换的零部件件质量真假。

郭艳龙：目前，对车主而言碰到最大的问题是汽车售后件真假的问题，我之前问一位客户说你现在保养或维修第一选择还是4S店吗？他说是的，因为到那边至少还有一半零配件是真的。同时，我也去一家超过500人的汽修厂进行调访，同时对500多名车主进行访问，最后总结出来的答案是92.6%的车主对现有的汽修厂是不相信的，这个数字非常可怕。

实际上，经过车小弟这段时间的运营发现，整个信息不对称其实不只是价格。首先是汽车知识的不堆成，举个真实的例子，我有一个朋友在上海，他开奔驰S350，做6万公里的时候4S店让他把四个刹车盘都换掉，他打电话问我是不是要换，我说你开车习惯那么差吗？他说我这个公里数只是温州和上海之间经常跑来跑去产生的公里数，我说你不可能四个盘子都要换，绝对不可能。这就是我说的知识不对称。

第二个问题就是品质不对称，很多人都在讨论一个问题，品牌件和原厂件之间的关系。打个比方，比如这辆车是美籍轮胎或者很普通的轮胎，比如韩泰轮胎，他认为就是原装的。如果买一个马牌的就不是原装的了。第二，比如公交车在4S店里面知道它其实是用长城的润滑油，外面市场售价也就60元，但是对于车主来讲品质不对称哪里呢？到4S店里面，一般人肯定不会买这样一个价位或者这样一个品质的东西。

第三个才是价格，因为价格这个东西是比较直观的，但其实它也是不直观的。实际上价格最终其实根本不是消费者考虑第一的原因，最重要考虑的是什么？就是真配件、真省钱，这个就是为什么原来的不是这样的，最后重新定义，把真配件放在前面，接下来才是省钱。只有你的配件是真的，接下来才是价格的问题，如果配件不存在真假的问题再怎么省钱都没有用的。