导语：汽车轻量化不仅能为车主降低油耗，降低用车成本，同时也为治理环境污染，减少排放起到了非常重要的作用。所以铝因为自身的质量轻以及可再生性得到了越来越多汽车制造商的欢迎，其实不光是对汽车轻量化做出的贡献，铝在车身系统中也开始扮演越来越重要的角色。

诺贝丽斯公司董事总经理刘清先生在参加“2014中国汽车材料系列论坛”上表示，铝的比重是钢的1/3。第二个铝合金如果通过适当的加工方式，通过适当的合金添加和通过一些适当的处理，包括热处理技术，铝的合金的材料的强度可以得到大幅度的提升，完全可以满足在汽车很多这种用途里面的应用。另外铝还有一个特点，就是可以不断地做循环使用、循环再生。

它的循环再生又包括了几个层面。第一个层面就是损耗出来的材料可以得到再生利用。第二层是当汽车报废拆解了以后，铝合金材料是很容易得到回收利用的。最后一个层面是铝材料本身的适用性，包括导热导电这种防腐蚀性能和成型性能的延伸率等等都决定了它在汽车的加工过程当中里面能够适应加工所需要的条件，或者能够达到一定的机械性能和一些抗腐蚀性能，甚至和以后不同的材料通过一些连接方式的使用能够达到主机厂的要求，这就决定了铝是一种理想的车身材料。

如果我们能够在汽车的车身减重达到100公斤，带来的百公里油耗将降低0.3-0.5升。如果转换一下，这个燃油的消耗转换成二氧化碳排放的话很容易可以得到100公里减少差不多1公斤左右的二氧化碳排放。这是非常大的减少。

一辆车在生命周期里跑20万公里可以节省上吨的二氧化碳排放，去年中国整个汽车产销量超过2000万，我们的乘用车也超过了1500万，再加上我们的汽车保有量，这样算一算，带来的这么一个效益和二氧化碳的减少是非常非常明显的。这是一个非常大的、有社会效益的事情。